Повітряний контрольний клапан

Що таке клапан регулювання повітря?

Пневматичний пілотний керуючий клапан працює за допомогою тиску повітря для переміщення золотника.

Цей тиск повітря називається пілотним або контрольним тиском і надходить із зовнішнього джерела повітря.

ڈبل اداکاری والے سلنڈروں یا ایئر سورس سوئچنگ کے لئے موزوں سلنڈروں کے دو طرفہ کنٹرول کی اجازت دیتا ہے۔

він знімає електричну котушку та зберігає лише основний корпус клапана.

На відміну від aЕлектромагнітний клапан 4В, який керується електричним сигналом, пневматичний пілотний клапан повністю контролюється сигналами тиску повітря.

Це робить його ідеальним для небезпечних, вибухонебезпечних, вологих або сильних перешкод середовищ, де електричне керування не підходить.

Загальні міжнародні моделі включають:

Пневматичні пілотні клапани AIRTAC:3А / 4А/ 5A / 6A / 6TA серії

Напрямні клапани SMC: SYA /VFA/ Серія ВЗА

Регулювальні клапани пілотного повітря FESTO: серії VUWG / MFH / VL

Як працюють клапани регулювання повітря?

Принцип роботи повітряних пілотних клапанів OLK (серії 3A та 4A) (P=вхід A=B=вихід, R=S=випуск)

Серія	Модель / Тип	символ	Опис функції	Пневматичний штуцер	Характеристика дії	Типові сценарії
Серія 3A (3/2 сторони)	10-NC (нормально закритий)		Пілот ON: P →A Пілот ВИМК.: A →R (вихлоп)	3А110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X2 шт., Silence G1/8 X1 шт. 3А210-06/08 : PC -02(G1/4)X2 шт., Silence G1/4 X1 шт. 3А310-08/10 : PC -03(G3/8)X2 шт., Silence G3/8 X1 шт. 3А410-15 : PC -04(G1/2)X2 шт., Silence G1/2 X1 шт.	Весняне повернення: Перемикач NC/NO: спрацьовує, коли присутній повітряний сигнал; скидається силою пружини, коли сигнал припиняється.	Керування циліндрами односторонньої дії • Системи повітряного обдуву/охолодження: обдув, коли є сигнал, зупиняється, коли сигналу немає • Схеми безпечного відключення (Fail-Safe) Поршень втрачає тиск і його можна рухати вручну вручну.
	10-НІ (нормально відкритий)		Пілот ON: A→ R (вихлоп) Пілот ВИМКНЕНО: P→ A
	20 (Подвійний пілот)		Сигнал 1: Пілот увімкнено: P →A Пілот ON: A→ R (вихлоп) Сигнал 2: Пілот увімкнено: A→ R (вихлоп) Пілот ВИМК.: P→ A (вхід повітря)		Зупинити та утримувати Функція пам’яті: клапан залишається в останньому переключеному положенні, навіть якщо сигнал припинено. Для скидання потрібен зустрічний сигнал.	Пневматичні логічні схеми (неелектричні) • Системи утримання сигналу • Контроль воріт бункера (Відкрити/Утримувати/Закрити)
Модель / Тип	10 (Один пілот)		Пілот ON: P → B, A → R Пілот ВИМКНЕНО: P → A, B → S	4А110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А210-06/08: PC -02(G1/4)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А310-08/10: PC -03(G3/8)X3 шт., Silence G1/4X2 шт. 4А410-15 : шт. PC -04(G1/2)X3, шт. Silence G1/2 X2	весна Повернення Стандартне керування напрямком: циліндр висувається з сигналом; автоматично забирається, коли сигнал припиняється.	Керування циліндрами подвійної дії • Автоматичні преси: працівник наступає на пневматичний донний клапан, щоб подати сигнал, і циліндр тисне вниз; Відпустіть ногу, циліндр автоматично відскочить • Пневматичні захисні двері: двері відкриваються, коли є сигнал газу, і автоматично закриваються, коли сигналу немає.
Модель / Тип	20 (Подвійний пілот)		Сигнал 1: P → A, B → S Сигнал2: P → B, A → R		Зупинити та утримувати Імпульсне керування: для перемикання та утримання положення потрібен лише короткий повітряний імпульс. Ідеально підходить для передачі сигналу на великі відстані.	Довгі конвеєрні системи • Затискні пристосування, які вимагають пам’яті відключення живлення • Механізм повороту: після того, як циліндр досягає свого кінцевого положення, він залишається на місці без падіння, навіть якщо джерело сигналу відключено
Серія 4A (5/3 сторони)	30C (закритий центр)		Немає сигналу: усі порти закрито (A/B заблоковано) Сигнал 1: P → A ,B→ S Сигнал 2: P → B,A→ R	4А130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А230CEP-06/08 : PC -02(G1/4)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А330CEP-08/10: PC -03(G3/8)X3 шт., Silence G1/4X2 шт. 4А430CEP-15: PC -04(G1/2)X3 шт., Silence G1/2 X2 шт.	Зупинити та утримувати Циліндр негайно зупиняється у своєму поточному положенні (діє як гальмо).	Аварійні зупинки • Вертикальний підйом (запобігання падінням) • Позиціонування в середині ходу
Серія 4A (5/3 сторони)	30E (центр випуску)		Немає сигналу: A → R, B → S (Виснажливо) Сигнал 1: P → A, B→ S Сигнал 2: P → B,A→ R		Вільний рух Поршень втрачає тиск і його можна рухати вручну вручну.	Ручне налаштування/налагодження: коли машина зупинена, оператору потрібно вручну перемістити циліндр, щоб відрегулювати вирівнювання або змінити форму. • Скидання залишкового тиску (безпека): • «Плаваючі» програми: механізм слідування: використовується, коли циліндр повинен рухатися вільно та слідувати зовнішній силі.
	30P (Центр тиску)		Немає сигналу: P → A, B (під тиском) Сигнал 1: P → A, B→ S Сигнал 2: P → B,A→ R		Рівновага/розширення Підтримує баланс тиску (Примітка: циліндри з одним штоком повільно висуваються; якщо це циліндр із двома штоками, він залишається у збалансованому стані).	Системи балансування тиску • Запобігання втягуванню в особливих вертикальних установках (менш поширене): при встановленні вертикально стрижнем вниз, циліндр використовує силу диференціальної площі, щоб протистояти силі тяжіння та запобігати втягуванню.

Навіщо контролювати повітряний регулюючий клапан OLK?

The3А / 4АПілотний клапан серії OLK використовує пружини з високою стійкістю до втоми. Це дуже важливо, оскільки триходовий клапан повертається в нейтральне положення за допомогою пружини. Якщо пружина ламається, клапан не може повернутися до центру, що призводить до поломки обладнання. Це одна з якісних переваг OLK. По-друге, оптимізована конструкція котушки дозволяє перемикатися при тиску до 0,15 МПа. Імпортні ущільнювачі + жорсткий анодований корпус = 20 мільйонів циклів життя.